贵州钢绳：让“中国制造”从跟跑到领跑

贵州钢绳集团坚持把自主创新摆在企业发展战略中的核心位置，持续深耕专有技术、关键技术和核心技术，推动特色优势产品巩固提升、传统产品转型升级、高附加值产品加快壮大，不断塑造新优势、培育新动能。日前，记者探访了贵州钢绳集团新建成的缆索生产厂房。

据了解，贵州钢绳集团有限公司的新厂区的新厂房全长有648米，厂房是根据企业全新类型的产品桥梁缆索而量身打造的，包括主缆和斜拉索。

北盘江大桥，是贵州山区最为常见的桥型之一，斜拉桥。名字来自于人字形的、斜向的拉索。这种斜拉索，生产过程中有两个工序是完全不能发生弯折的。所以，要生产的缆索有多长，厂房就肯定比它还长。一般跨径在1000米左右的斜拉桥，最长的斜拉索要在500米左右。贵绳集团的这个648米长的厂房，在投产之后，能够生产540米以内的斜拉索，能够涵盖98%的斜拉桥对于长度的需求。

在现场，动静记者李艺介绍说：“在厂房内的这条生产线，正在由91根钢丝进行缠绕，合成为一条六边形的钢索。它就是即将用于生产悬索桥上的主缆。这是我们熟悉的坝陵河大桥，主缆就是指纵贯全桥的最长、最粗这根钢索。主跨在1000米左右的悬索桥，主缆就需要2000多米长。这意味着组成主缆的每一束钢索里边的每根一根钢丝都必须有2000米，而且还不能有任何焊接的接头。所以，生产主缆对于生产的条件和空间都提出了非常大要求。”

贵州钢绳集团桥梁缆索技术负责人骆治安说：“厂房投产之后，生产出来的悬索桥主缆，即将在明年8月份用在六安高速公路花江峡谷大桥的建设中。这个桥总长2890米，主桥跨径1420米，桥面距离水面高度625米。建成以后，它将成为世界第一高桥，也是山区悬索桥世界第一跨径。”

贵州钢绳集团桥梁缆索技术负责人 骆治安

在现场，动静记者李艺说：“我感觉在这个厂房内随时都能够发现我们国内同行业的最高生产水平。马上要到的地方是样品展示区域，为了让我们又能看热闹，又能看门道，我们请到了贵绳集团技术中心副主任陆萍来给大家做专业的解释。”

贵州钢绳集团技术中心副主任陆萍说：“我们这一排产品都有自己最具代表性的关键词。这个‘粗’就是它的技术亮点。它的直径是264毫米，是海洋工程用的，它的研制成功是解决了目前国内超大直径钢丝绳生产的技术难题，填补了国内空白。”

贵州钢绳集团技术中心副主任 陆萍

动静记者李艺：“那边和这种“麻花绳”完全不一样，表面更加光滑和平整。 ”

“这个叫密闭索，‘密封’就是它的技术亮点，是我们公司通过近30年研制出来的。它的外层采用的是Z字型钢丝，制造精度控制在0.01毫米，从而使得密封索丝与丝之间环环相扣，层和层之间能够紧密贴合，达到密闭效果。它和相同直径的单股钢丝绳相比，承重力提高了20%左右，代表着世界钢丝绳生产的最高水平。比如成都凤凰山体育公园的足球馆，整个穹顶没有用一根柱子，而是用我们的密封索和环网连接形成的张力，支撑在50米的空中。现在一些大型的会展馆、交通枢纽、物料仓储都会用到这样的密封索。后面这一排，是我们制造包装好的密封索，即将用于青岛的青春足球馆。目前，世界上能生产出80毫米以上大直径密封索的厂家不超过10个，而我们公司的生产能力已经可以生产直径200毫米的密封索了。”陆萍介绍。

要说贵绳到底有多少种类的产品，并没有准确答案。目前贵绳已经实现了根据不同的技术参数，进行百分之百定制生产。像贵绳集团这样的企业，在不断地突破自身的瓶颈，不断向国际最先进的水平迈进，不断地以“工匠精神”树立民族品牌和民族企业，让“中国制造”从跟跑实现了领跑，这就是多有科研和技术人员共同的追求。